Le stationnement intérieur utilise souvent un plancher époxy à revêtement plat et un plancher époxyde de mortier. Il a une forte adhérence, une résistance à l'abrasion, une dureté et d'autres caractéristiques. Il a une bonne résistance aux acides et aux alcalis, la résistance à l'abrasion, la résistance à la pression, la résistance aux chocs, la résistance à la moisissure, la résistance à l'eau, la prévention de la poussière, la résistance au dérapage et d'autres caractéristiques, et des couleurs vives et diverses. En raison de différentes demandes de données de construction, le coût varie de 100 yuans / m2 à 250 yuans / m2. Le coût de construction du plancher du stationnement intérieur des bâtiments commerciaux généraux est supérieur à 3 millions (20000 mètres carrés). Si l'utilisation et l'entretien déraisonnables raccourcissent la durée de vie, le projet de rénovation ou de reconstruction sera très important, donc le coût du projet payé et l'impact de l'application seront très importants. Ce n'est pas seulement la qualité et la responsabilité de l'unité de construction d'étages, mais aussi le coût et la responsabilité de l'unité de service de gestion immobilière. La ponceuse de sol époxy est conçue pour gérer et entretenir le sol plus facilement.
Qualité de l'air dans le parking. En raison de l'entrée et de la sortie des voitures dans le parking intérieur, les substances nocives émises par le freinage, le démarrage et la marche au ralenti des voitures sont principalement le monoxyde de carbone, les hydrocarbures, les oxydes d'azote et d'autres substances nocives. De plus, un peu d'essence ajoutée avec du plomb tétraéthyle comme anti-accrochage, résultant en des gaz d'échappement contenant beaucoup de composants en plomb, sa toxicité est 100 fois supérieure à celle du plomb organique, ce qui est très nocif pour la santé et la sécurité humaines. Entretien efficace du plancher, utilisation plus saine et à long terme du plancher du stationnement intérieur.
Le parking intérieur est différent de la surface de la route, la voiture dans le parking souterrain démarre et accélère principalement le processus de démarrage. Au ralenti, la part des émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbure et d'oxyde d'azote est d'environ 7: 1,5: 0,2. De manière générale, la concentration autorisée de monoxyde de carbone dans l'air du parking souterrain est de 100 mg / m3. De cette façon, la demande de travail du système d'échappement du parking souterrain ne doit pas être inférieure à 6 fois / heure, et le volume d'alimentation en air ne doit pas être inférieur à 5 fois / heure. La fonction de meulage de sol époxy est une bonne solution à ce problème, vous aide à mieux entretenir le sol intérieur et à prolonger la durée de vie.
